На это направлено постановление главы государства «О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и стимулированию развития внутреннего рынка автотранспортных средств» от 3 июня 2020 года, уточнили в Минюсте.

Напомним, что на сегодняшний день при импорте в Узбекистан легковых автомобилей  помимо акциза, необходимо оплатить НДС (15 процентов) и таможенную пошлину, исчисляемую в процентах от таможенной стоимости авто или в долларах за каждый куб см объема двигателя.

При этом таможенная пошлина не взимается, если автомобиль произведен в стране, с которой заключен договор о зоне свободной торговле (Россия, Украина, Казахстан и другие страны СНГ), а происхождение автомобиля подтверждается сертификатом СТ-1.

Полный перечень товарных позиций, на которые распространяется вышеуказанное постановление президента и обнуляется акцизный налог:

* На новые транспортные средства, производимые и завозимые из Российской Федерации, Республики Казахстан и Украины (за исключением специально предназначенных для медицинских целей) применяется ставка акцизного налога в размере 2% от таможенной стоимости.

*** За исключением новых транспортных средств, производимых и завозимых из Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Украины.

Напомним, что в марте текущего года асакинское предприятие нарастило выпуск легковых автомобилей с заводских конвейеров по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года на 27,6 процента до 26,6 тыс штук, в марте – на 27,5 процента до 27 тыс штук, в январе – на 26 процентов до 22 тыс штук.

Всего по итогам января-апреля текущего года производство легковых автомобилей на  АО «Uzavto Motors» увеличилось относительно аналогичного периодп прошлого года на 21,4 процента до 96,7 тыс штук против роста на 49,6 процента по итогам января-апреля 2019 года.

В частности, производство автомобилей модели «Нексия» выросло на 13,8 процента до 25,1 тыс штук,  «Кобальт» – на 39,6 процента до 23,7 тыс штук, «Джентра» – на 40,7 процента до 17,9 тыс штук,  «Дамас» – на 23,6 процента до 17,6 тыс штук, «Спарк»  – на 58.1 процента до 10,4 тыс штук, «Лабо» –  снизилось на 20,5 процента до 2,1 тыс штук.

АО «General Motors Uzbekistan»  проектной мощностью 250 тысяч автомобилей в год было образовано в 2008 году на базе узбекско-корейского СП «UzDaewoAuto» после банкротства корпорации Daewoго, которая затем перешла под контроль GM. Доля узбекской стороны составила 75 процента, американской – 25 процента.

В 2018 году АО «Узавтопром» выкупило у американского концерна сначала 15 процентов акций, а к концу того года довела свою долю в GM Uzbekistan до 100 процентов. Вначале предполагалось, что на местном рынке автомобили будут, как и прежде, реализовываться под брендом Chevrolet, на внешних – Ravon.  С этого года и экспортируемые автомобили стали реализовываться под брендом Chevrolet.

В мае прошлого года правление АО «Узавтосаноат», которому принадлежит большинство предприятий автомобилестроения Узбекистана, приняло решение о переименовании  АО «General Motors Uzbekistan»  в АО «Uzavto Motors»,

С 2019 года GM Uzbekistan лишили всех налоговых преференций кроме неоплаты НДС, действующих с момента вхождения американской корпорации в состав его акционеров и ребрендинга в 2008 года, а с 1 октября прошлого года были отменены льготы и по НДС.

Напомним, что по итогам 2019 года АО «Uzavto Motors» нарастило производство легковых автомобилей на 22,9 процента по сравнению с предыдущим годом до 253,4 тыс штук.

Предприятие мощностью до 20 тыс автомобилей в год будет специализироваться на производстве по полному промышленному циклу легких коммерческих автомобилей нескольких моделей концерна Volkswagen, предназначенных для перевозки пассажиров и грузов.

Германская компания предоставит новые производственные технологии и процессы, а также будет проводить обучение сотрудников. Завод будет работать по стандартам концерна Volkswagen в области управления производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

Предприятие планирует достичь определенного уровня локализации, привлекая отечественных производителей автомобильных комплектующих — это около 30 крупных заводов, принадлежащих «Узавтосаноат», и свыше 160 средних и малых предприятий.

Стороны договорились о начале сотрудничества с производства и продажи модели Volkswagen Caddy в 2020 году, которая будет предлагаться в двух модификациях: семиместный пассажирский универсал и грузовой фургон.

Автомобиль будет оснащаться экономичным бензиновым двигателем мощностью 110 л. с. и объемом 1.6 литра. Расход топлива в режиме городского цикла составляет 9,3 литра на 100 км, на трассе — 6,1 литра на 100 км.

Ранее сообщалось, что производство легковых автомобилей в Узбекистане увеличилось по итогам 2018 года на 22,9 процента по сравнению с предыдущим годом до 253,4 тысячи штук

В частности с марта текущего года в автосалонах России, Казахстана и Белоруссии будут реализовываться брендом Chevrolet экспортируемые АО «Uzavto Motors» автомобили моделей Spark, Nexia и Cobalt, уточнила информационная служба асакинского предприятия.

АО «General Motors Uzbekistan»  проектной мощностью 250 тысяч автомобилей в год было образовано в 2008 году на базе узбекско-корейского СП «UzDaewoAuto» после банкротства корпорации Daewoго, перешедшего под контроль GM. Доля узбекской стороны составила 75 процента, американской – 25 процента.

В 2018 году АО «Узавтопром» выкупило у американского концерна сначала 15 процентов акций, а к концу позапрошлого года довела свою долю в GM Uzbekistan до 100 процентов. Тогда была достигнута договоренность, что на внутреннем рынке автомобили будут, как и прежде, реализовываться под брендом Chevrolet, на внешних – Ravon.

В мае текущего года правление АО «Узавтосаноат», которому принадлежит большинство предприятий автомобилестроения Узбекистана, приняло решение о переименовании  АО «General Motors Uzbekistan»  в АО «Uzavto Motors»,

Напомним, что с 2019 года GM Uzbekistan лишили всех налоговых преференций кроме неоплаты НДС, действующих с момента вхождения американской корпорации в состав его акционеров и ребрендинга в 2008 года, а с 1 октября текущего года отменяются льготы и по НДС.

Ранее сообщалось, что в АО «Uzavto Motors» увеличило производство легковых автомобилей в 2019 году на 22,9 процента до 253,4 тыс штук, в том числе Nexia – на 23,3 процента до 73,2 тыс штук, Cobalt – на 49,4 процента до 56,2 тыс штук, Spark – снизилось на 16,6 процента до  24,2 тыс штук.

В частности, за минувший год выпуск с конвейеров асакинского предприятия автомобилей марки «Нексия» составил 73,2 тысячи штук (рост на 23,3 процента), «Кобальт» – 56,2 тысячи штук (рост на 49,4 процента), «Дамас» – на 51,8 тысячи  штук (рост на 49,7 процента), «Джентра» – 44,5 тысячи штук (рост на 33,6 процента).

Помимо этого, производство автомобилей «Спарк» уменьшилось на 16,6 процента до 24,2 тысячи штук, «Лабо» – на 1,3 процента до 7,3 тысячи штук, «Малибу»  – на 10,3 процента до 5,9 тысячи штук, «Трекер»  – составило 7,9 тысячи штук (в 2018 года не производилось).

АО «General Motors Uzbekistan»  проектной мощностью 250 тысяч автомобилей в год было образовано в 2008 году на базе узбекско-корейского СП «UzDaewoAuto» после банкротства корпорации Daewoго, перешедшего под контроль GM. Доля узбекской стороны составила 75 процента, американской – 25 процента.

В прошлом году АО «Узавтопром» выкупило у американского концерна сначала 15 процентов акций, а к концу минувшего года довела свою долю в GM Uzbekistan до 100 процентов. При этом на местном рынке автомобили будут, как и прежде, реализовываться под брендом Chevrolet, на внешних – Ravon.

В мае текущего года правление АО «Узавтосаноат», которому принадлежит большинство предприятий автомобилестроения Узбекистана, приняло решение о переименовании  АО «General Motors Uzbekistan»  в АО «Uzavto Motors»,

С 2019 года GM Uzbekistan лишили всех налоговых преференций кроме неоплаты НДС, действующих с момента вхождения американской корпорации в состав его акционеров и ребрендинга в 2008 года, а с 1 октября текущего года отменяются льготы и по НДС.

Как уточнил  начальник управления стратегического планирования, аналитики и развития Рустам Кадыров, процедура подготовки к IPO займет около полутора-двух лет. На сегодняшний день уже объявлен конкурс на привлечение иностранного инвестиционного банка в качестве сопровождающего.

АО «General Motors Uzbekistan»  проектной мощностью 250 тысяч автомобилей в год было образовано в 2008 году на базе узбекско-корейского СП «UzDaewoAuto» после банкротства корпорации Daewoго, перешедшего под контроль GM. Доля узбекской стороны составила 75 процента, американской – 25 процента.

В 2018 году АО «Узавтопром», на сто процентов принадлежащий государству, выкупило у американского концерна сначала 15 процентов акций, а к концу позапрошлого года довела свою долю в GM Uzbekistan до 100 процентов. При этом на местном рынке автомобили будут, как и прежде, реализовываться под брендом Chevrolet, на внешних – Ravon.

В мае минувшего года правление АО «Узавтосаноат», которому принадлежит большинство предприятий автомобилестроения Узбекистана, приняло решение о переименовании  АО «General Motors Uzbekistan»  в АО «Uzavto Motors»,

С 1 января 2019 года GM Uzbekistan лишили всех налоговых преференций кроме оплаты НДС, действующих с момента вхождения американской корпорации в состав его акционеров и ребрендинга в 2008 года, а с 1 октября прошлого года были отменены льготы и по НДС.

Ранее сообщалось, что по итогам января-сентября 2019 года активы АО «Uzavto Motors» увеличились в эквиваленте американкой валюты на 36 процентов до 1,08 миллиарда долларов, чистая выручка – на  46,7 процента до 1,86 миллиарда долларов, чистая прибыль – в 5,1 раза до 241,7 миллиона долларов.

Напомним, что постановлением главы государства от 18 июля 2019 года были утверждены дополнительные меры по ускоренному развитию автомобильной промышленности Узбекистана, предусматривающие доведение ежегодного производства легковых автомобилей до 350 тысяч единиц, а также привлечение в отрасль инвесторов посредством IPO.