Промышленность — Dividends — агентство финансовых новостей https://dividends.nuz.uz Thu, 25 Jun 2020 04:05:41 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.25 Алмалыкский ГМК нарастил чистую прибыль почти на 20 процентов https://dividends.nuz.uz/2020/06/15/chistaja-pribyl-almalykskogo-gmk-vyrosla-na-19-7-procenta/ Mon, 15 Jun 2020 08:02:01 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10481 Чистая прибыль АО «Алмалыкский горно-металлургический комбинат», второго по мощности в Узбекистане, выросла в январе-марте 2020 в долларовом эквиваленте на 19,7 процента по сравнению с аналогичным периодом 2019 года до $74,9 млн, балансовая прибыль – на 12,6 процента до $165,4 млн.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
В Узбекистане отменяется акциз на импорт легковых автомобилей https://dividends.nuz.uz/2020/06/04/v-uzbekistane-otmenjaetsja-akciz-na-import-legkovyh-avtomobilej/ Thu, 04 Jun 2020 05:54:04 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10448 В Узбекистане с 1 августа 2020 года отменяется акцизный налог на ввоз легковых автомобилей и ряда других транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров и грузов, а также тракторов, сообщили в министерстве юстиции страны.

На это направлено постановление главы государства «О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и стимулированию развития внутреннего рынка автотранспортных средств» от 3 июня 2020 года, уточнили в Минюсте.

Напомним, что на сегодняшний день при импорте в Узбекистан легковых автомобилей  помимо акциза, необходимо оплатить НДС (15 процентов) и таможенную пошлину, исчисляемую в процентах от таможенной стоимости авто или в долларах за каждый куб см объема двигателя.

При этом таможенная пошлина не взимается, если автомобиль произведен в стране, с которой заключен договор о зоне свободной торговле (Россия, Украина, Казахстан и другие страны СНГ), а происхождение автомобиля подтверждается сертификатом СТ-1.

Полный перечень товарных позиций, на которые распространяется вышеуказанное постановление президента и обнуляется акцизный налог:

Н ВЭД (2017) Наименование товара Ставка акцизного налога (в % от таможенной стоимости товара или в долларах США за ед. изм.)
8701 20 90 Тракторы колесные для полуприцепов, бывшие в эксплуатации 20
8701 20 901 5 Тягачи седельные, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 10
8701 20 901 7 Тягачи седельные, бывшие в эксплуатации, прочие 5
8701 91 500 0 тракторы для сельскохозяйственных работ не более 18 кВт, бывшие в эксплуатации 20
8701 92 500 0 тракторы для сельскохозяйственных работ более 18 кВт, но не более 37 кВт, бывшие в эксплуатации 20
8701 93 500 0 тракторы для сельскохозяйственных работ более 37 кВт, но не более 75 кВт, бывшие в эксплуатации 20
8701 94 500 0 трелевочные тракторы (скиддеры) для лесного хозяйства, колесные, новые, с мощностью двигателя более 90 кВт, но не более 130 кВт, бывшие в эксплуатации 20
8701 95 500 0 трелевочные тракторы (скиддеры) для лесного хозяйства, колесные, новые, с мощностью двигателя более 130 кВт, бывшие в эксплуатации 20
8702 10 119 0 Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см³, прочие 20
8702 10 19 Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см³, бывшие в эксплуатации 70% + 3,0 долл. США/куб.см
8702 10 99 Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см³, бывшие в эксплуатации 70% + 3,0 долл. США/куб.см
8702 20 19 Приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 200 см, бывшие в эксплуатации 70% + 3,0 долл. США/куб.см
8702 20 99 Приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2500 см, бывшие в эксплуатации 70% + 3,0 долл. США/куб.см
8702 30 19 Приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 2800 см, бывшие в эксплуатации 70% + 3,0 долл. США/куб.см
8702 30 99 Приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 2800 см, бывшие в эксплуатации 70% + 3,0 долл. США/куб.см
8702 90 19 Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2800 см³, бывшие в эксплуатации 70% + 3,0 долл. США/куб.см
8702 90 39 Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см³, бывшие в эксплуатации 70% + 3,0 долл. США/куб.см
8703 Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили, кроме: 30*
8703 21 транспортные средства только с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см³, кроме: 2,4 долл. США/куб.см
8703 21 901 0 бывшие в эксплуатации, специально предназначенные для медицинских целей 3,5 долл. США/куб.см
8703 21 909 3 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 21 909 4 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 21 909 8 бывшие в эксплуатации, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 22 транспортные средства только с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см³ но не более 1500 см³, кроме: 2,5 долл. США/куб.см
8703 22 901 0 бывшие в эксплуатации, специально предназначенные для медицинских целей 3,5 долл. США/куб.см
8703 22 909 3 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 22 909 4 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 22 909 8 бывшие в эксплуатации, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 23 транспортные средства только с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см³, но не более 3000 см³, кроме: 2,9 долл. США/куб.см
8703 23 194 0 с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см³, но не более 1800 см³ 2,6 долл. США/куб.см
8703 23 903 0 бывшие в эксплуатации, специально предназначенные для медицинских целей 3,5 долл. США/куб.см
8703 23 904 1 бывшие в эксплуатации с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см³, но не более 1800 см³, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 23 904 2 бывшие в эксплуатации с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см³, но не более 1800 см³, автомобили, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 23 904 9 бывшие в эксплуатации с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см³, но не более 1800 см³, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 23 908 1 бывшие в эксплуатации с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1800 см³, но не более 2300 см³, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 23 908 2 бывшие в эксплуатации с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1800 см³, но не более 2300 см³, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 23 908 3 бывшие в эксплуатации с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1800 см³, но не более 2300 см³, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 23 908 7 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 23 908 8 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 23 908 9 бывшие в эксплуатации, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 24 транспортные средства только с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см³, кроме: 3,1 долл. США/куб.см
8703 24 901 0 бывшие в эксплуатации, специально предназначенные для медицинских целей 3,5 долл. США/куб.см
8703 24 909 3 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 24 909 4 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 24 909 8 бывшие в эксплуатации, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 31 транспортные средства только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) прочие с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1500 см³, кроме: 2,5 долл. США/куб.см
8703 31 901 0 бывшие в эксплуатации, специально предназначенные для медицинских целей 3,5 долл. США/куб.см
8703 31 909 3 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 31 909 4 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 31 909 8 бывшие в эксплуатации, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 32 — транспортные средства только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) прочие с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см³, но не более 2500 см³, кроме: 2,9 долл. США/куб.см
8703 32 901 0 бывшие в эксплуатации, специально предназначенные для медицинских целей 3,5 долл. США/куб.см
8703 32 909 3 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 32 909 4 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 32 909 8 бывшие в эксплуатации, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 33 транспортные средства только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) прочие с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см³, кроме: 3,1 долл. США/куб.см
8703 33 901 0 бывшие в эксплуатации, специально предназначенные для медицинских целей 3,5 долл. США/куб.см
8703 33 909 3 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 7,2 долл. США/куб.см
8703 33 909 4 бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 4,8 долл. США/куб.см
8703 33 909 8 бывшие в эксплуатации, прочие 3,5 долл. США/куб.см
8703 80 транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем 0
8704 Моторные транспортные средства для перевозки грузов, кроме: 0
8704 21 310 0 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с полной массой транспортного средства не более 5 т с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см³ 70
8704 21 390 3 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с полной массой транспортного средства не более 5 т с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см³, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 21 390 4 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с полной массой транспортного средства не более 5 т с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см³, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 70%+3,0 долл.
США/куб. см
8704 21 390 8 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с полной массой транспортного средства не более 5 т с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см³, бывшие в эксплуатации, прочие 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 21 910 0 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с полной массой транспортного средства не более 5 т с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см³ 70
8704 21 990 3 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с полной массой транспортного средства не более 5 т с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см³, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 21 990 4 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с полной массой транспортного средства не более 5 т с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см³, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 21 990 8 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с полной массой транспортного средства не более 5 т с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см³, бывшие в эксплуатации, прочие 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 22 910 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т 40***
8704 22 990 1 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывшие в эксплуатации, транспортные средства (типа «форвардер»), оборудованные погрузочно-разгрузочным устройством, предназначенные для перемещения лесоматериалов от места валки деревьев до лесопогрузочного пункта или лесовозной дороги 70
8704 22 990 4 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывшие в эксплуатации, прочие, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 70
8704 22 990 5 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывшие в эксплуатации, прочие, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 70
8704 22 990 7 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывшие в эксплуатации, прочие, прочие 70
8704 23 910 9 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 20 т, прочие 40***
8704 23 990 4 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 70
8704 23 990 5 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 70
8704 23 990 7 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации, прочие 70
8704 31 310 0 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2800 см, полной массой транспортного средства не более 5 т 30
8704 31 390 3 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2800 см, полной массой транспортного средства не более 5 т, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 31 390 4 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2800 см, полной массой транспортного средства не более 5 т, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 31 390 8 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2800 см, полной массой транспортного средства не более 5 т, бывшие в эксплуатации, прочие 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 31 910 0 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см, полной массой транспортного средства не более 5 т 30
8704 31 990 3 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см, полной массой транспортного средства не более 5 т, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 31 990 4 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см, полной массой транспортного средства не более 5 т, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 31 990 8 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2800 см, полной массой транспортного средства не более 5 т, бывшие в эксплуатации, прочие 70%+3,0 долл. США/куб. см
8704 32 910 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые с полной массой транспортного средства более 5 т, кроме: 40***
8704 32 990 1 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые с полной массой транспортного средства более 5 т, бывшие в эксплуатации, транспортные средства (типа «форвардер»), оборудованные погрузочно-разгрузочным устройством, предназначенные для перемещения лесоматериалов от места валки деревьев до лесопогрузочного пункта или лесовозной дороги 70
8704 32 990 4 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые с полной массой транспортного средства более 5 т, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет 70
8704 32 990 5 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые с полной массой транспортного средства более 5 т, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет 70
8704 32 990 7 Моторные транспортные средства для перевозки грузов с поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием новые с полной массой транспортного средства более 5 т, бывшие в эксплуатации, прочие 70

* На новые транспортные средства, производимые и завозимые из Российской Федерации, Республики Казахстан и Украины (за исключением специально предназначенных для медицинских целей) применяется ставка акцизного налога в размере 2% от таможенной стоимости.

*** За исключением новых транспортных средств, производимых и завозимых из Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Украины.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
Алмалыкский ГМК намерен нарастить производство золота до 50 тонн https://dividends.nuz.uz/2020/05/29/almalykskij-gmk-nameren-narastit-proizvodstvo-zolota-do-50-tonn/ Fri, 29 May 2020 13:41:58 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10429 Российская Renaissance Heavy Industries («дочка» турецкой Ronesans Holding) выступит генеральным подрядчиком строительства медно-обогатительной фабрики №3 Алмалыкского горно-металлургического комбината ежегодной мощностью по добыче и переработки 60 млн тонн руды на условиях под ключ. Это предусмотрено  постановлением президента от 26 мая 2020 года.

Документом также одобрены параметры расширения производства цветных и драгоценных металлов на базе месторождений АО «Алмалыкского ГМК», предусматривающее строительство в 2020−2024 годах вышеуказанной фабрики, что позволит довести объем ежегодного производства до 290 тыс. тонн катодной меди, 38 тонн золота и 203 тонн серебра

В  2022-2028 годах предусматривается строительство медно-обогатительной фабрики №4 ежегодной мощностью по добыче и переработки не менее 50 млн тонн руды, что позволит довести производственные мощности АО «Алмалыкского ГМК» до 400 тыс. тонн катодной меди, 50 тонн золота и 270 тонн серебра.

Финансирование проекта предусматриваться за счет собственных средств комбината в размере $250 млн, средств Фонда реконструкции и развития Узбекистана в объеме $1 млрд, привлекаемых при реализации ему допэмиссии акций, а также за счет синдицированного кредита консорциума отечественных и международных финансовых институтов после разработки ТЭО проекта и установление его окончательной стоимости.

Алмалыкский ГМК образован был образован в 1949 году и прежде носил название  Алтынтопканский горно-металлургический комбинат им. Ленина. В 1997 году  предприятие было преобразовано в акционерное общество. В августе 2018 года госдоля в предприятии передана в доверительное управление иностранной компании SFI Management Group.

Ранее сообщалось, что производство золота на АО «Алмалыкский горно-металлургический комбинат» увеличилось в январе-ноябре 2019 года на 7,6 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и немного превысило 16 тонн, серебра – на 58,9 процента до 154 тонн.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
Строительный сектор Узбекистана просел почти на 10 процентов https://dividends.nuz.uz/2020/05/23/stroitelnyj-sektor-uzbekistana-prosel-pochti-na-10-procentov/ Sat, 23 May 2020 13:35:51 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10400 Совокупный объем выполненных строительных работ в Узбекистане снизилось январе-апреле 2020 года на 9,9 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года почти до 23,3 трлн сумов ($2,3 млрд) против роста на 7,9 процентов по итогам января-апреля 2019 года.

Строительные работы, проведенные крупными подрядными организациями, увеличились на 0,8 процента до 6,6 трлн сумов ($649,4 млн), а их доля в общей структуре стройработ выросла с 25,3 процента в январе-апреле 2019 года до 28,2 процента в январе-апреле 2020 года.

Возведения зданий и сооружений малыми предприятиями и микрофирмами снизилось на 14,4 процента до 12,8 трлн сумов ($1,27 млрд), а их удельный вес в совокупном объеме проведенных в стране строительных работ уменьшился с 58 процентов до 55,1 процента

Неформальные застройщики снизили за отчетный период объем выполненных строительных работ на 10,2 процента до 3,9 трлн сумов ($384 млн), а их доля в совокупной общей строительных работ республики не изменилась и зафиксирована на уровне 16,7 процента.

Ранее сообщалось, совокупный объем выполненных строительных работ в Узбекистане увеличился в 2019 году на 19 процентов по сравнению с предыдущим годом до 68,8 трлн сумов ($7,2 млрд) против роста на 9,9 процентов по итогам 2018 года и на 5,6 процента – 2017 года.

Напомним, что в Узбекистане было принято решение возобновить строительство практически всех объектов. Об этом говорилось на видео-селекторном совещании, прошедшем 20 апреля под руководством главы государства.

Было отмечено, что строительный сектор обеспечивает работой 1,3 млн человек, а в целях недопущения снижения объемов строительство в этот сектор предусматривается дополнительно направить 3,6 трлн сумов ($355,4 млн). 

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
Uzavto Motors снизил в апреле производство авто по сравнению с мартом https://dividends.nuz.uz/2020/05/23/uzavto-motors-snizil-v-aprele-proizvodstvo-avto-po-sravneniju-s-martom/ Sat, 23 May 2020 13:32:44 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10398 АО «Uzavto Motors» снизило в апреле 2020 года производство легковых автомобилей по сравнению с предыдущим месяцем на 20,8 процента и увеличило относительно апреля 2019 года на 4,9 процента до почти 21,1 тыс  штук, следует из отчета Госкомстата Узбекистана.

Напомним, что в марте текущего года асакинское предприятие нарастило выпуск легковых автомобилей с заводских конвейеров по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года на 27,6 процента до 26,6 тыс штук, в марте – на 27,5 процента до 27 тыс штук, в январе – на 26 процентов до 22 тыс штук.

Всего по итогам января-апреля текущего года производство легковых автомобилей на  АО «Uzavto Motors» увеличилось относительно аналогичного периодп прошлого года на 21,4 процента до 96,7 тыс штук против роста на 49,6 процента по итогам января-апреля 2019 года.

В частности, производство автомобилей модели «Нексия» выросло на 13,8 процента до 25,1 тыс штук,  «Кобальт» – на 39,6 процента до 23,7 тыс штук, «Джентра» – на 40,7 процента до 17,9 тыс штук,  «Дамас» – на 23,6 процента до 17,6 тыс штук, «Спарк»  – на 58.1 процента до 10,4 тыс штук, «Лабо» –  снизилось на 20,5 процента до 2,1 тыс штук.

АО «General Motors Uzbekistan»  проектной мощностью 250 тысяч автомобилей в год было образовано в 2008 году на базе узбекско-корейского СП «UzDaewoAuto» после банкротства корпорации Daewoго, которая затем перешла под контроль GM. Доля узбекской стороны составила 75 процента, американской – 25 процента.

В 2018 году АО «Узавтопром» выкупило у американского концерна сначала 15 процентов акций, а к концу того года довела свою долю в GM Uzbekistan до 100 процентов. Вначале предполагалось, что на местном рынке автомобили будут, как и прежде, реализовываться под брендом Chevrolet, на внешних – Ravon.  С этого года и экспортируемые автомобили стали реализовываться под брендом Chevrolet.

В мае прошлого года правление АО «Узавтосаноат», которому принадлежит большинство предприятий автомобилестроения Узбекистана, приняло решение о переименовании  АО «General Motors Uzbekistan»  в АО «Uzavto Motors»,

С 2019 года GM Uzbekistan лишили всех налоговых преференций кроме неоплаты НДС, действующих с момента вхождения американской корпорации в состав его акционеров и ребрендинга в 2008 года, а с 1 октября прошлого года были отменены льготы и по НДС.

Напомним, что по итогам 2019 года АО «Uzavto Motors» нарастило производство легковых автомобилей на 22,9 процента по сравнению с предыдущим годом до 253,4 тыс штук.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
Узбекский промсектор просел в январе-апреле на 5,4 процента https://dividends.nuz.uz/2020/05/20/promyshlennost-uzbekistana-prosela-v-janvare-aprele-na-5-4-procenta/ Wed, 20 May 2020 11:19:08 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10371 Объем промышленного производства в Узбекистане уменьшился в январе-апреле 2020 года на 5,4 процента по сравнению с аналогичным периодом 2019 года и составил 104,2 трлн сумов ($10,3 млрд) против роста на 7 процентов по итогам января-апреля 2019 года, сообщили dividends в Госкомстате страны.

Наибольший объем промышленного производства в январе-апреле 2020 года пришелся на предприятия обрабатывающей промышленности – 78,4 процента против 77,7 процента в январе-апреле 2019 года. Всего этот сегмент просел за отчетный период на 2,5 процента до 81,7 трлн сумов ($8,07 млрд).

При этом удельный вес высокотехнологичных отраслей вырос с 1,7 до 1,9 процента, средне-высокотехнологичных – снизился с 26,2 до 24,9 процента, средне-низкотехнологичных – увеличился с 36 процентов до 37,8 процента, низкотехнологичных – уменьшился с 36,1 до 35,4 процента.

Доля предприятий горнодобывающей промышленности и разработки карьеров в общем объеме промпроизводства по итогам первых четырех месяцев текущего года снизилась с 14,2 до 12,2 процента. Всего этот сегмент уменьшился за отчетный период на 18,3 процента до 12,7 трлн сумов ($1,27 млрд).

Удельный вес предприятий электроснабжения, подачи газа и пара, кондиционирования воздуха составил в январе-апреле 2020 года 8,8 процента против 7,3 процента – прошлого, а объем их производства увеличился на 5,5 процента до 9,1 трлн сумов ($898,3 млн).

В частности выработка электрической энергии снизилась на 0,5 процента до 21,5 млрд кВт.ч., тепловой энергии – выросла на 3,4 процента до 12,1 млн Гкал, газа подземной газификации – уменьшилась на 3,3 процента до 110,2 млн куб.м.

Доля предприятий водоснабжения, канализации и утилизации отходов в общем объеме промпроизводства снизилась с 0,8 до 0,6 процента, а совокупный объем их производства уменьшился на 11,4 процента до 0,7 трлн сумов ($69,1 млн).

Производство потребительских товаров увеличилось в январе-апреле 2020 года на 4,9 процента по сравнению с аналогичным периодом 2019 года до 31 трлн сумов (3,06 млрд), а их удельный вес в общей структуре промпроизводства снизился с 31,2 до 29,8 процента.

При этом доля непродовольственных товаров в совокупном объеме производства потребительских товаров уменьшилась с 69,1 процента до 65 процентов, продовольственных – увеличилась соответственно с 30,9 процента до 35 процентов.

Объем производства промышленной продукции предприятиями с иностранными инвестициями составил по итогам  четырех месяцев 2020 года 25,4 трлн сумов ($2,51 млрд) против 35,9 трлн сумов ($4,23 млрд) по итогам четырех месяцев 2019 года, а его доля в общем объеме промпроизводства снизилась с 37,9 до 24,5 процента.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
АО «Бекабадцемент» нарастил чистую прибыль на 15,6 процента https://dividends.nuz.uz/2020/05/19/chistaja-pribyl-ao-bekabadcement-vyrosla-na-15-6-procenta/ Tue, 19 May 2020 06:54:51 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10348 Чистая прибыль АО «Бекабадцемент», пятого по мощности производителя цемента в Узбекистане, выросла в январе-марте 2020 года в долларовом эквиваленте на 15,6 процента по сравнению с аналогичным периодом 2019 года до $1,5 млн, балансовая прибыль – на 14,7 процента до $1,8 млн.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
Чистая прибыль АО «BAT Uzbekistan» выросла почти на 20 процентов https://dividends.nuz.uz/2020/05/16/chistaja-pribyl-ao-bat-uzbekistan-vyrosla-pochti-na-20-procentov/ Sat, 16 May 2020 13:50:38 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10334 Чистая прибыль АО «British American Tobacco Uzbekistan», крупнейшего производителя табачной продукции в Узбекистане, выросла в 2019 году в долларовом эквиваленте по МСФО на 19,1 процента по сравнению с аналогичным показателем 2018 года до $87 млн, балансовая прибыль – на 19,2 процента до $93 млн.

Чистая выручка предприятия увеличилась за отчетный период на 3,1 процента до $171,5 млн, валовая прибыль – на 8,6 процента до $113 млн, операционная прибыль – на 17,6 процента до $93 млн.

Компания British American Tobacco вышла на рынок Узбекистана в 1994 году. Общий объем инвестиций в организацию производства табачной продукции составил свыше $400 млн.

Большинство реализуемых в Узбекистане сигарет производится на Самаркандской Сигаретной Фабрике, основанной в 1997 году и оснащенной самым современным высокотехнологичным оборудованием. Проектная мощность самарканского предприятия составляет 20 млрд сигарет в год.

АО «BAT Uzbekistan» также занимается переработкой и экспортом табачного листа. В Самаркандской области освоено выращивание сортов табака «Измир», «Басма», «Дюбек», а также знаменитая «Вирджиния». Табак экспортируется в 10 стран, в том числе в США, Германию, Турцию, Малайзию, Южную Африку, Россию.

Напомним, что по итогам трех кварталов 2019 года АО «BAT Uzbekistan» начислил дивиденды из расчета 22154,5 сума (на тот момент $2,33) на одну простую акцию или 9632 процента от ее номинальной стоимости. Тогда на выплату дивидендов было направлено $57,5 млн или 96,5 процента чистой прибыли.

За 2018 года дивиденды  были начислены из расчета 12806,51 сума (на тот момент $1,51) на одну простую акцию или 5568 процентов от номинальной стоимости. Всего за прошлый год на выплату дивидендов было направлено $37,2 млн или 51,4 процента от прибыли.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
Чистая прибыль АО «Узметкомбинат» снизилась на 37,1 процента https://dividends.nuz.uz/2020/05/05/chistaja-pribyl-ao-uzmetkombinat-snizilas-na-37-1-procenta/ Tue, 05 May 2020 11:39:55 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10272 Чистая прибыль АО «Узбекский металлургический комбинат», единственного производителя черного металлопроката в Узбекистане, снизилась в январе-марте 2020 года на 37,1 процента по сравнению с аналогичным показателем 2019 года до $7,5 млн, балансовая прибыль – на 34 процента до $9 млн.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>
АО «Узавтосаноат» снизил чистую прибыль на 36,3 процента https://dividends.nuz.uz/2020/04/24/chistaja-pribyl-ao-uzavtosanoat-snizilas-na-36-3-procenta/ Fri, 24 Apr 2020 14:55:31 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=10268 Чистая прибыль АО «Узавтосаноат» (Узавтопром»), контролирующего большинство предприятий автомобилестроения Узбекистана, снизилась в январе-марте 2020 года в долларовом эквиваленте на 36,3 процента по сравнению с аналогичным периодом 2019 года до $3,6 млн, балансовая прибыль – на 27,9 процента до $4,2 млн.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>