Это предусмотрено в проекте постановления правительства Узбекистана, разработанным одним из учредителей СП «Jizzakh Petroleum» – АО «Узбекнефтегаз», и опубликованным для публичного обсуждения.

В документе также предусмотрено, что доля узбекской нефтегазовой компании в СП снизиться с нынешних 60 процентов до 30 процентов. При этом в нем не уточняется, повысится ли доля второго совладельца Jizzakh Petroleum — Gas Project Development Central Asia  («дочка»Gazprom International)  соответственно с 40 до 70 процентов или в состав СП войдут третьи лица.

СП «Jizzakh Petroleum» было создано в июне 2017 года для строительства в Джизакской области нового НПЗ стоимостью 2,2 миллиарда долларов. Он должен был  перерабатывать 5 млн. тонн нефти, для поступления которого предусматривалось построить магистральный нефтепровод протяженностью около 100 км с выходом к нефтепроводу Омск-Павлодар-Чимкент на территории Казахстана.

Завершить строительство Джизакского НПЗ, которое началось в декабре 2017 года, планировалось к 2021 году. Однако в декабре 2018 года СП «Jizzakh Petroleum» заморозило проект на один год, а в марте 2019 года замдиректора ООО «Нефтегазинвест» Хусниддина Тураева  заявил, что Узбекистан пересмотрел концепцию увеличения мощностей переработки нефти, в первую очередь за модернизацию действующих НПЗ.

По данным агентства dividends, Узбекистану и Казахстану не удалось согласовать единую позицию в вопросах формирования цены казахстанской нефти и тарифов на ее транзит и транзит российской нефти по территории Казахстана.

Напомним, что в 2018 году цена импортируемой казахстанской нефти выросла по сравнению с 2017 годом на 40,4 процента до  598,55 доллара за тонну или на 40,4 процента. Всего по итогам прошлого года Узбекистан увеличил импорт нефти из Казахстана в натуральном выражении на 38 процентов до 228,67 тысячи тонн, в денежном – на 93,7 процента до 136,87 миллиона долларов.

Все это происходило на фоне того, что увеличение поставок нефти в Узбекистан до 2 миллионов тонн были одобрены сначала парламентом, а затем и президентом Казахстана. Выступая тогда в Сенате, министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев заявлял, что Узбекистан намерен импортировать около 3 миллионов российской и 2 миллионов казахстанской нефти, с перспективой увеличения до 5 миллионов.

В тоже время он отметил, что при транзите российской нефти через территорию Казахстана необходимо расширение нефтепровода ТОН-2 с 11 до 17,5 миллиона тонн в год и реконструкция НПС «Трудовое», ориентировочная стоимость которых составит 70,6 миллиона долларов.

Увеличение пропускной способности нефтепровода Кенкияк – Атырау после завершения проекта реверса с целью транспортировки нефти с запада Казахстана до 8-12 миллиона тонн в год, ориентировочные инвестиции – от 121,1 до 162,5 миллиона долларов.

Стоимость строительство нового нефтепровода с юга Казахстана до границы с Узбекистаном мощностью 5 миллиона тонн в год составит примерно 135,5 миллиона долларов. С учётом необходимых инвестиций тариф на транспортировку нефти из Казахстана в Узбекистан может составить 56,78 — 66,54 долларов за тонну, при транзите нефти из России порядка 38,1 долларов за тонну.

В январе 2018 года СП «Jizzakh Petroleum» заявило об открытие в Ташкенте четырех круглосуточных АЗС, на котором реализовывается импортный бензин марок Аи-95  и Аи-98 , а также дизельное топливо производства российского «Орскнефтеоргсинтеза». Их поставки из России осуществляются раз в месяц.