Ташкентский метрополитен — Dividends — агентство финансовых новостей https://dividends.nuz.uz Thu, 25 Jun 2020 04:05:41 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.25 «Метровагонмаш» отправил в Ташкент пять составов метро за €27,7 млн https://dividends.nuz.uz/2019/09/20/rossijskij-metrovagonmash-otpravil-v-tashkent-pjat-sostavov-metro/ Fri, 20 Sep 2019 05:07:18 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=8006 Российский «Метровагонмаш», входящий в состав «Трансмашхолдинга», отправил для надземной линии Ташкентского метрополитена пять модифицированных составов модели 81−765.5/766.5/767.5 стоимостью 27,7 миллиона евро, сообщила пресс-служба холдинга.

В церемонии отправки приняли участие посол Узбекистана в Россиии Ботиржон Асадов, начальник Ташкентского метрополитена Ойбек Худойкулов, старший управляющий директор российского «Внешэкономбанк» ИгорьШабанов и генеральный директор «Метровагонмаша» Борис Богатырев.

Моторные вагоны будут со сквозным проходом. которые отличаются более широкими дверьми, предотвращающие случайное зажатие пассажиров, эргономичными диванами, шумо- и теплоизоляцией, увеличенным количеством поручней с «теплым» покрытием, современной системой информирования пассажиров и освещением, меняющимся в зависимости от времени суток.

Совокупная стоимость закупаемых составов составит 27,7 миллиона евро. Финансирование контракта будет осуществляться за счет кредита российского «Внешэкономбанка» на 22,14 миллиона евро и средств Фонда реконструкции и развития Узбекистана в размере 5,54 миллиона евро.

Расходы, связанные с погашением привлекаемых кредитов, выплатой процентов, комиссий и прочих расходов по ним, будут осуществляться за счет средств государственного бюджета.

Первая линия Ташкентского метрополитена длиной 12,2 км, с 9 станциями была пущена в эксплуатацию в 1977 году. В настоящее время общая протяжённость трёх линий столичного метро с 29 станциями, в том числе 3 пересадочными станциями, составляет 36,2 км.

В 2017 году начато строительство четвёртой линии — Сергелийской, протяженностью 7,1 км, которая будет полностью наземной. Ее стоимость составит 80 миллионов долларов, пассажирооборот оценивается в 85,6 миллиона пассажиро-километров в год.

В том же году развернулось строительство Кольцевой линии. По длине она превзойдёт весь ныне существующий Ташкентский метрополитен.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]> Метровагонмаш поставит пять модифицированных составов Ташкентскому метрополитену https://dividends.nuz.uz/2019/07/08/metrovagonmash-postavit-tashmetropolitenu-5-modificirovannyh-sostavov/ Mon, 08 Jul 2019 06:06:20 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=7109 Российский «Метровагонмаш» поставит в ближайший месяц для Ташкентского метрополитена пять модифицированных составов «Москва» стоимостью 27,7 миллиона евро, которые будут курсировать на строящейся кольцевой линии метро. Об этом dividends сообщили в в руководство столичного метрополитене.

Как отмечено на сайте производителя, моторные вагоны будут со сквозным проходом. которые отличаются более широкими дверьми, предотвращающие случайное зажатие пассажиров, эргономичными диванами, шумо- и теплоизоляцией, увеличенным количеством поручней с «теплым» покрытием, современной системой информирования пассажиров и освещением, меняющимся в зависимости от времени суток.

Совокупная стоимость закупаемых составов составит 27,7 миллиона евро. Финансирование контракта будет осуществляться за счет кредита российского «Внешэкономбанка» на 22,14 миллиона евро и средств Фонда реконструкции и развития Узбекистана в размере 5,54 миллиона евро.

Расходы, связанные с погашением привлекаемых кредитов, выплатой процентов, комиссий и прочих расходов по ним, будут осуществляться за счет средств государственного бюджета.

Первая линия Ташкентского метрополитена длиной 12,2 км, с 9 станциями была пущена в эксплуатацию в 1977 году. В настоящее время общая протяжённость трёх линий столичного метро с 29 станциями, в том числе 3 пересадочными станциями, составляет 36,2 км.

В 2017 году начато строительство четвёртой линии — Сергелийской, протяженностью 7,1 км, которая будет полностью наземной. Пассажирооборот оценивается в 85,6 миллиона пассажиро-километров в год. В том же году развернулось строительство Кольцевой линии. По длине она превзойдёт весь ныне существующий Ташкентский метрополитен.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]> Узбекистан приобретет 5 российских составов для наземного метро https://dividends.nuz.uz/2019/01/15/uzbekistan-nameren-priobresti-5-rossijskih-sostavov-dlja-nazemnogo-metro/ Tue, 15 Jan 2019 04:42:42 +0000 https://dividends.nuz.uz/?p=4243 АО «Узбекские железные дороги» намерено приобрести у российского АО «Метровагонмаш» 5 составов наземного метро для Ташкентского метрополитена стоимостью 27,6 миллиона евро, сообщили dividends в железнодорожной компании со ссылкой на проект соответствующего постановления главы государства.

Каждый состав будет состоять из четырех вагонов, включая два головных моторных вагона, одного промежуточного моторного и одного промежуточного безмоторного вагонов, уточнили в АО «Узбекские железные дороги».

Подвижные составы для Ташкентского метрополитена будут приобретаться за счет кредитов российского «Банка развития и внешнеэкономической деятельности» в размере 22,1 миллиона евро и Фонда реконструкции и развития Узбекистана в объеме 5,5 миллиона евро, предоставляемых сроком на 10 лет.

Расходы, связанные с погашением привлекаемых кредитов, выплатой процентов, комиссий и прочих расходов по ним, будут осуществляться за счет средств государственного бюджета.

Первая линия Ташкентского метрополитена длиной 12,2 км, с 9 станциями была пущена в эксплуатацию в 1977 году. В настоящее время общая протяжённость трёх линий столичного метро с 29 станциями, в том числе 3 пересадочными станциями, составляет 36,2 км.

В 2017 году начато строительство четвёртой линии — Сергелийской, протяженностью 7,1 км, которая будет полностью наземной. В том же году развернулось строительство Кольцевой линии. По длине она превзойдёт весь ныне существующий Ташкентский метрополитен.

Этот контент только для пользователей с приобретённым уровнем подписки. Посетите сайт и войдите/зарегистрируйтесь, чтобы посмотреть контент.
]]>